特別優(yōu)秀的可以達(dá)到12K-15K，但是很少。

未來(lái)發(fā)展的變數(shù)不得而知，但對(duì)于中國(guó)共享單車(chē)紛紛選擇美國(guó)試水的原因，易觀資深分析師張旭對(duì)參考消息網(wǎng)-出海記記者表達(dá)了看法，張旭認(rèn)為原因有兩點(diǎn)，第一美國(guó)市場(chǎng)有需求、第二商業(yè)開(kāi)放程度適合，“美國(guó)部分市場(chǎng)具備了開(kāi)發(fā)條件，也有用戶基礎(chǔ)”。在北京拜克洛克科技有限公司辦公區(qū)，自稱喜歡騎車(chē)的庫(kù)克跨上一輛小黃車(chē)，贊賞ofo正在改變?nèi)藗兊某鲂欣砟睢?/p>

但國(guó)際化將會(huì)在做好周密安排的基礎(chǔ)上進(jìn)行，不會(huì)冒進(jìn)。未來(lái)，希望全世界都把ofo當(dāng)成一種好用、便捷的短途出行工具。中國(guó)的共享單車(chē)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了西方，從全球化的維度來(lái)說(shuō)，中國(guó)共享單車(chē)的出現(xiàn)，讓(CopytoChina)第一次升級(jí)為“toChinaCopy”。

該新興行業(yè)的一些大提供商已在尋求向海外擴(kuò)張以獲得規(guī)模效應(yīng)。根據(jù)DowJonesVentureSource的數(shù)據(jù)，自今年1月1日以來(lái)中國(guó)多家共享單車(chē)初創(chuàng)公司總計(jì)吸引了逾8億美元投資，其中絕大部分被ofo共享單車(chē)和摩拜單車(chē)包攬。

自行車(chē)一度是中國(guó)工人階級(jí)的象征，如今則成為了全球資本的最新戰(zhàn)場(chǎng)——大量資金砸到了這些按半小時(shí)計(jì)費(fèi)的自行車(chē)租賃應(yīng)用程序(APP)上。

參考消息網(wǎng)-出海記記者采訪到了ofo相關(guān)人士，該人士表示，ofo今年計(jì)劃向全球20個(gè)國(guó)家和地區(qū)擴(kuò)張。對(duì)于這類(lèi)的線下業(yè)態(tài)來(lái)說(shuō)，要么就是拼剛需、要么就是拼體驗(yàn)。

(比如拼多多我覺(jué)得也是基于微信群生態(tài)而崛起的)第三，平臺(tái)隨技術(shù)而來(lái)，而另一個(gè)坐標(biāo)軸是內(nèi)容的載體，比如文字、語(yǔ)音、視頻。在發(fā)了“便利蜂、喜茶、迷你KTV、千聊、狼人殺|17年的五個(gè)小風(fēng)口”這篇文章以后，據(jù)說(shuō)其中有些公司的估值翻了一倍，有些公司的創(chuàng)始人微信被加爆，有些投資人毅然決然地飛去了深圳(KTV、充電寶等項(xiàng)目多在深圳)...也有很多人給了我“很好”的建議，包括：1)可以給創(chuàng)業(yè)公司做市值管理了...(歡迎聯(lián)系我啊)2)應(yīng)該把五個(gè)風(fēng)口分成五篇來(lái)寫(xiě)啊...(下次我吸取教訓(xùn))3)可以賣(mài)文章里提到公司的創(chuàng)始人的聯(lián)系方式啊...(我怎么沒(méi)想到呢)但是，最近更多人見(jiàn)面問(wèn)我的問(wèn)題是：“除了你寫(xiě)的那五個(gè)，最近又有啥新的風(fēng)口嗎?”這個(gè)問(wèn)題真是愁死人，畢竟風(fēng)口不像胡子，每天都能長(zhǎng)出來(lái)點(diǎn)。

二)便利蜂在上篇文章中沒(méi)有提到的一點(diǎn)是，如果把手機(jī)看做所有應(yīng)用的分發(fā)入口，那么便利店則是所有線下產(chǎn)品的入口和終端。第二，基于大平臺(tái)之上的附能產(chǎn)品。